엔진열이 어느정도 올라가면 정차중 시동꺼짐 현상

***** 질문내용*****

주행을어느정도하고 엔진열이오르면 정차중 시동이꺼지고 재시동시 몇번악셀 후 시동이 걸린 후 또 정차중 시동이꺼짐 캠센서,크랭크각센서,점화코일,점화플러그,점화케이블,맵센서,수온센서,스로틀바디청소,썸머스텟교체,냉각수부동액교체등 여러가지를 해봤는데도 원인을 모르겠네요. 차량은 2.0투스카니이고 13만키로정도 입니다. 

$$$$ 답변내용$$$$

1. 주행을 어느 정도하고 엔진열이 오르면 정차중 시동이 꺼지고 --

  답 : 차는 온도에 따라 시동이 달라지도록 설계하고 있습니다.

그래서 초기(냉간시)에는 연료를 많이 주입하여 rpm을 높여 주기 때문에 시동도 잘 걸리고 시동이 안 꺼집니다.

그런데 시간이 경과하여 엔진열이 올라가면서 rpm이 내려와 설계시의 rpm위치에서 일정하게 유지가 됩니다.

문제는 "엔진열이 오르면서 정지된 rpm이 동작상태를 유지할 힘을 만들지 못하면 시동이 꺼지는" 것입니다.

이처럼 "온도에 따라 엔진동작조건을 설정하는 것은 ECU에 의한 데이터"가 정합니다.

2. 재시동시 몇번악셀 후 시동이 걸린 후 또 정차중 시동이꺼짐 캠센서,크랭크각센서,점화코일,점화플러그,점화케이블,맵센서,수온센서,스로틀바디청소,썸머스텟교체,냉각수부동액교체등 여러가지를 해봤는데도 원인을 모르겠네요.

 답 : 1항에서 언급했듯이 "데이터의 문제로 발생하는 것을" 잘 모르고 질문한 내용의 부품들로 고치려 했기 때문에 고치지 못한 것입니다.

3. 해결방법

 과연 질문처럼 부품을 교체하였다면 이젠 더 이상 부품으로 수리해서는 안 됩니다.

"악셀패달에 별도의 IT제품을 장착하여 데이터를 전자적으로 교정"하여 줌으로써 RPM이 온도변화에 영향을 받지 않도록 해주어야 합니다.