IT기술과 기존방식의 연비•배출가스(매연포함) 저감

< < IT기술과 기존방식의 연비•배출가스(매연포함) 저감 비교 > 

1. 연소후처리방식(External Process system) : 현재의 내연기관자동차 배출가스 저감 방식

    * 배기장치에서만 배출가스(매연포함)를 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)를 물리적(하드웨어적)으로 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)는 저감되지만 연비와 출력이 떨어짐

    * 성능을 하드웨어적(부품·오일·첨가제등)으로 개선시키는 방식 

      <시동, 출력, 진동, 소음, 변속충격, 노킹, 전압변동, 시동꺼짐 등>

    * 차 고장율과 유지비가 증가함

    * 주기적인 정비가 필요 함

2. 연소내처리방식( Internal Process System) : IT기술(ERD)에 의한 연소후처리 방식(External Process system)의 결점을 보완하는 방식

    * 엔진에서부터 배출가스(매연포함)를 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)를 전자적(소프트웨어적)으로 저감시키는 방식

    * 연비와 출력이 증가하지만 배출가스(매연포함)는 저감됨

    * 성능을 소프트웨어적(전자적)으로 개선시키는 방식

     <시동, 출력, 진동, 소음, 변속충격, 노킹, 전압변동, 시동꺼짐 등>

    * 차 고장율과 유지비가 줄어 듬

    * 주기적인 정비(A/S)가 불필요 함

  ● 비교 사례 : (독일) 폭스바겐자동차의 연비와 배출가스(매연)의 국제적인 조작 사건은 “연소후처리방식의 결점을 소프트웨어적으로 이용”한 것임.

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1. 연소후처리방식(External Process system) : 현재의 내연기관자동차 배출가스 저감 방식

    * 배기장치에서만 배출가스(매연포함)를 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)를 물리적(하드웨어적)으로 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)는 저감되지만 연비와 출력이 떨어짐

    * 성능을 하드웨어적(부품·오일·첨가제등)으로 개선시키는 방식 

      <시동, 출력, 진동, 소음, 변속충격, 노킹, 전압변동, 시동꺼짐 등>

    * 차 고장율과 유지비가 증가함

    * 주기적인 정비가 필요 함

2. 연소내처리방식( Internal Process System) : IT기술(ERD)에 의한 연소후처리 방식(External Process system)의 결점을 보완하는 방식

    * 엔진에서부터 배출가스(매연포함)를 저감시키는 방식

    * 배출가스(매연포함)를 전자적(소프트웨어적)으로 저감시키는 방식

    * 연비와 출력이 증가하지만 배출가스(매연포함)는 저감됨

    * 성능을 소프트웨어적(전자적)으로 개선시키는 방식

     <시동, 출력, 진동, 소음, 변속충격, 노킹, 전압변동, 시동꺼짐 등>

    * 차 고장율과 유지비가 줄어 듬

    * 주기적인 정비(A/S)가 불필요 함

  ● 비교 사례 : (독일) 폭스바겐자동차의 연비와 배출가스(매연)의 국제적인 조작 사건은 “연소후처리방식의 결점을 소프트웨어적으로 이용”한 것임.