엔진출력 부족으로 변속충격이 생기는 원인분석

『자동차공학의 난제로 출력을 올리면 연비가 떨어진다』

먼저 서두에  한국경제(2017.5.22)A15면에 나온 기사내용 중에 라프의 미션발생 원인은 주행 중 가속패달을 밟을 때 엔진회전수만 치솟고 가속되지 않는 증상이 나타나는데 이는 "출력이 낮은 엔진에 고출력 대응 변속기를 결합하는 바람에 성능에 문제"라는 내용 일부를 소개합니다.

자동차는 동력을 만드는 엔진과 동력을 전달하는 기어(미션)로 대별 할 수 있습니다.

   * 엔진은 동력 발생원(發生原)이고,  미션은 동력으로 차를 움직이는 부하(負荷)    

지금까지 미션충격이 생긴다고 하면 미션자체에 문제가 있다고 주장을 하였지만 엔진출력이 미션충격에 미치는 관계를 분석한 연구 자료는 본적이 없다고 봅니다.

그래서 ERD이론은 엔진출력이 미션에 어떤 영향을 끼쳐 미션충격을 부추기고 종국에는 미션사망을 불러일으키는 지를 연구하고 현장실험으로 원인을 찾아내어 해결책을 만들어 보았습니다.

다음은 ERD장착 전. 후 엔진출력과 기어변속에 따라 출력이 어떻게 변하는지를 측정한 자료입니다.