시내버스는 연료를 CNG를 사용하지만 

마을버스는 아직까지 경유를 사용합니다.

DPF가 설치되어 있고, 요소수를 사용해야 합니다. 

그런데 문제는 DPF가 작동하려면 일정시간 고속 주행을 해야만 하는데

마을버스의 특성상 평균 시속 30km도 달리지 못하니...

DPF는 당연히 제대로 작동을 하지 못하니

매연이 나가지 못하다 보니 자동차 고장율도 더 심해졌고...

기름은 퍼먹고.. 

요소수도 퍼먹고...

일년에 한번 DPF를 교체해야 하는 상황이라고 합니다.

이 업체뿐 아니라 경유로 운행되는 시내 저속 차량의 경우는 거의 비슷한 상황이 아닐까 합니다.

뉴카운티 2015년식 버스입니다.

 

버스들은 노이즈가 발생할 확률이 굉장히 높습니다.

고속주행은 절대 할수가 없고..

계속 저속으로 가다 서다를 번복하다 보니 엔진계통이 엄청 힘이 든답니다.

자동차에겐 최악의 상황이죠.

거기다 달리지를 못하니

DPF가 제대로 작동하지 않아 잦은 고장이 생기고 ...

그러다보니 요소수는 더 많이 사용되고...

"이알디" 설치전.후

노이즈 비교 영상입니다.

현저히 줄어드는 것을 확인 하실수가 있답니다.

노이즈가 주는만큼 자동차의 상태는 점점 좋아진답니다.

노이즈가 있다는 것은, 곧

정상적인 신호전달이 안된다는 것이죠.